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ジムニー】ダウンギア装着のためにトランスファーを分解 - YouTube,hqdefault.jpg,スズキ ジムニー カスタム ダウンギア ダウンギヤ 取り付け JA11,ジムニー JA11 ダウンギア組付け 市原市 千葉市 袖ヶ浦市 木更津,mqdefault.jpgジムニー　トランスファー　JA11 ダウンギア6.5 MT車　オーバーホール　ダウンギア組み込み済インプットオイルシールアウトプットフロントオイルシールアウトプットリヤオイルシールフロントケースガスケットトランスファーケースガスケットインプットシャフトベアリングx2アウトプットシャフトベアリングx3Oリングシフトレバーシート以上12点を新品交換済みトランスファー内部洗浄実施済み新品のダウンギア6.5を組み込み済み★2LO加工済み　左上への押し込み式ダウンギアの下取りも¥20000で行っております。新車外し　アバルト595 コンペ純正シフトノブ。お客様送料負担の上指定する場所へお送り下さい。【最終値下げ】クラシックミニ KADクイックシフト&シフトボックスASSY。到着次第ダウンギア組み込み済みのトランスファーをお送りいたします。MH23S スティングレー　加工アクスル　ホーシング。※お送りいただいたトランスファーによっては下取りできないものもございます。ae86 trd クイックシフト。（ケース割れ、不具合等）※発送時にはギアオイルを抜き トランスファーレバーもお送りください★145.000円-20.000円=125.000円ダウンギア＋ベアリング＋工賃2LO加工含むとなるとだいぶお得と思いますギア比　LO 6.5: HI 1.7:12LOの操作方法は4LOから左奥への押し込み式です。クラッチワイヤー マツダAZ-1/スズキCARA。操作性は2本レバー式、プル式に比べても1番良いです。スズキ カプチーノ（EA11R/EA21R）用スーパークロスミッション。2本レバー式は曲げ角度が正確でないためどちらにしてもフロア切開必要ですし運転席シートやサイドブレーキレバーと干渉します。かりーなページ　12Ａエンジン用純正フライホイール (後期タイプ)。レバーも高いです。^_^スバル/トヨタ BRZ/86 クラッチ　交換　一式。プル式は感覚で操作するため、間違った操作をすると迷子になりレバーを抜かないとわからなくなります。asimocrafts シフトノブ。左奥への押し込み式もボデーの加工が必要ですが、今回製作したものはできる限りボデーの加工を少なくするために特別な加工をしました。トヨタ　RG86 ZN8純正デフ。ボデーの加工が必要かは個体差によりますが、あくまで加工前提としてご理解の上ご購入お願いします。希少 実働ホンダオブアメリカej1 シビッククーペ D16A ATミッション。（参考画像載してます）トランスファーオイルの交換時期は１回目1.000km ２回目1.500km ３回目2.000km４回目以降はメーカーの指示通りの交換時期で問題ないです。EXEDY JA11後期 メタルクラッチ ディスク 廃盤 新品未使用品。※オイルを抜いて発送するためオイルを入れてご使用下さい。JB64用純正リミテッドスリップデフ + NTNベアリング(定価8万以上)。※トランスファーレバーも同封の物をお使い下さい※ダウンギア特有の音鳴りが発生しますが、問題はありませんのでご了承ください。k出品。※あくまで加工品なので、ご理解の上購入お願いします。Wheelie ビレット クラッチレリーズ38mmパイ。